中新网客户端11月15日电 在北京时间15日结束的2020赛季F1土耳其大奖赛中，第6位起步的汉密尔顿后来居上，最终率先冲线。夺取本站冠军后，汉密尔顿提前锁定职业生涯第七个车手总冠军，追平“车王”舒马赫。
图片来源：F1世界一级方程式锦标赛官方微博
在阔别近十年后，本周F1大奖赛将重返土耳其伊斯坦布尔公园赛道。根据统计，过往法拉利是在土耳其大奖赛中获胜次数最多的车队，但如同本赛季已经进行的多数分站那样，他们很难阻挡梅赛德斯奔驰的获胜脚步。
结果也正是如此。驾驶梅赛德斯奔驰的汉密尔顿，在这里成为继舒马赫之后，F1历史上第二位七冠王。
资料图：汉密尔顿。殷立勤 摄
其实汉密尔顿在前一日的排位赛中表现不尽如人意，最终仅名列第6位发车。在当日的决赛中，汉密尔顿大部分时间也处于追击者的位置，然而在比赛结束前，他还是抢回了第一名的位置，以一场胜利作为实现又一里程碑的注脚。
由于博塔斯此役表现不佳，而汉密尔顿再夺一冠，两人之间的分差进一步拉大，这使得汉密尔顿提前三站加冕本赛季车手总冠军。这也是他F1生涯的第七个总冠军，追平“车王”舒马赫。
资料图：在此前的F1德国站正赛中，汉密尔顿拿下F1生涯第91个分站赛冠军，追平舒马赫保持的纪录，并列历史第一。赛后舒马赫的儿子米克·舒马赫到场祝贺并将自己父亲的头盔赠送给汉密尔顿。
经此一役，围绕“谁才是历史最伟大车手”的话题，恐怕又要在网络上讨论一番。其实F1也如同其他项目，有着不同时期的不同评判标准。有人说，汉密尔顿的成就终究要全面压倒舒马赫，他会成为若干年后为人称道的车王。可不同的观点音浪并不弱，“如今的F1，靠车不靠人。”
无论如何，两个人在赛场上的成就，都值得被尊重。
以汉密尔顿的年纪，他未来还会创造许多新纪录。不过现合约即将到期的汉密尔顿此前曾坦言，“我希望明年会留在这里，但这一点无法保证。有很多东西让我对离开之后的生活感到兴奋，所以时间会给出答案。”
资料图：汉密尔顿是历史上获得F1分站赛冠军最多的车手
