人民网北京8月2日电（记者 李长云） 2019年7月29号，为期五天的中国汽车拉力锦标赛张掖站结束了，从121台有资格参赛的报名车组，到111台实发车辆，再到最后62台完赛的数字来看，CRC无愧是国内竞争最激烈的拉力赛事，而只有一半多一点的完赛率，也从侧面印证了当下CRC赛事的难度和水平现状。最终正式成绩单公布后爆出了一个“意外“，代表纳兰越野拉力车队出征的名不见经传的女车手周良琼，驾驶一台二手的EVO九代赛车(N4组)，以2小时53分57秒9的成绩，位列总成绩榜单第38位以及所有参赛女车手(车组)的第一位。
一个只有三年赛车经历的新人，第三次参加国内最顶级的国字头拉力赛事，如何能在高手云集的比拼中取得这样的成绩？记者对其进行了专访。
记 者: 良琼你好，先给大家介绍一下自己的赛车经历吧
周良琼: 大家好，我是车手周良琼，来自重庆，现在郑州工作和生活，从2017年开始学习赛车，考取赛照到现在，参加了不少民间和地方赛事，这次CRC张掖站是第三次参赛国家级赛事了。
记 者: 怎么喜欢上赛车的？
周良琼: 很偶然，也很幸运，两年前因为工作关系，结识了纳兰车队非常优秀的赛车教练肖贺仁老师，是他给我开启了赛车这项充满乐趣的门，加上我本身从事的又是汽车销售的工作，自己的性格也比较要强，所以一下子就爱上了车手这个行当，肖老师给我制定了根据自身条件的一整套训练计划，从卡丁车到场地赛车，无论是从控车训练到赛事规则的学习，还是体能和赛车常识等等，都非常系统和有针对性，所以我觉得进步很快。
记 者: 女性驾驶者经常受到争议，更别提女车手了，你的自信来自哪里？
周良琼: 女车手成才率很低，想证明自己难于登天，但不意味着没有可能。对速度的热爱和认知，赛车的机械结构和操控中物理甚至力学的常识与运用、体能，是横亘在女车手前进路上的三座大山，只通过后天科学、刻苦的训练与学习才能弥补和消除，确实很难，但也正因为这样，这件事才有了价值和意义。
记 者: 我注意到你刚才用了“行当”一词来形容车手这个圈层，那么你觉得你能成为一个“职业”车手吗？
周良琼: 咱们国家汽车运动发展历史只有三十多年的时间，肯定没办法和欧美澳洲等发达地区相提并论，拿他们的职业化和成熟来要求和对比我们的现状，不太公平合理，也没必要，但是我们有我们的优势，有国家和政府政策方面的肯定和扶持，有巨大的市场空间，只要女性能正视自己的优点和短处，认真对待自己喜欢的事，用科学的方法坚持训练和学习，女车手也能很快，也能做出和男车手一样的成就。
记 者: 赛车是投入很大的商业体育项目，一个车手/领航也好，一家车队和俱乐部也好，必须要有持续稳定的赞助商才能发展的顺利，很多车手和车队，因为此无法坚持自己的热爱，不得不离开或者三天打鱼两天晒网的状态，那么你给自己的定位是怎样的，希望走到哪里？能走多远？
周良琼: 没错，赛车除了人和技术以及团队配合以外，某种意义上也是在“赛钱“，有钱不一定有好成绩，可没足够的钱投入一定无法取得好成绩，这是由于这个项目的特点和基因决定的，我们改变不了，但我会利用目前力所能及的精力和投入，做好准备和积累，相信机会总会来的，她会青睐有准备的人，我不会因为不确定性的存在就不去努力。我希望自己能成为一个合格、优秀、成功的车手，不管是拉力赛还是越野赛、场地赛，都能在速度和激情中完成我自己一生的修行，至于结果如何，我没想那么多。
记 者: 张掖站结束后往下有什么打算？
周良琼: 短期任务是赛事结束后我会和车队同事们认真总结每个赛段的得失，经验和教训，赛道里的数据分析和交流探讨非常重要，也是专业和职业化的标志，这些工作已经成了我的习惯，同时也是为了下一站宝丰站的比赛做准备，CRC赛事很有意思，每一站都值得期待。中期目标是计划今年年底的冰雪训练和越野驾控学习的开始。希望自己在不远的未来，成为一名真正的职业车手。
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