人民网北京7月20日电（记者李长云）7月16，2019丝绸之路拉力赛在历经10天，5000公里的艰苦挑战后在中国敦煌落下帷幕，首次参加国际大赛的来自陕西云翔俱乐部车队的新人车组孙平/马利，以26小时19分48秒的成绩荣获汽车组全场第四名。
第一赛段第12名、第二赛段第11名、第三赛段第12名、第四赛段第9名、第五赛段第8名、第六赛段第5名、第八赛段第6名、第九赛段第5名、第十赛段第6名——以上这串数据是235号孙平/马利车组在本届赛事全部特殊赛段中的比赛排名，作为一名首次参加国际大赛的业余车组来说，这样的成绩令人欣喜，如果用一个词来形容的话，我想“前无来者”，来形容并不为过。
作为世界上目前唯一的跨洲际长距离越野赛事，丝绸之路拉力赛的艰苦程度不言而喻。尤其是本届赛事蒙古国的首次加入，对于众多赛手来说都将是一次全新的考验。对于首次参加国际大赛的孙平来说，直接从国内的赛事来到国际的顶级赛场，这样的跨越似乎有些大，但这个热爱挑战的男人从来都不按照套路出牌。
2014年孙平涉足汽摩运动，而那时他主要驾驶着UTV跑一些国内的民间赛事，在圈内有着不错的成绩，按照他的话说，没拿过低于第二名的成绩。直到2017年达喀尔中国站，没有任何赛车驾驶经验的孙平，从习惯UTV直接跨越到赛车，但由于经验不足，那年他未能完赛。2018年孙平驾驶着T1组别的CR6赛车向亚洲顶级越野赛事——环塔拉力赛发起冲击，那年他拿了SS3的金头盔和全场八名。刚刚结束不久的环塔拉力赛是他的第三次长距离越野赛事征程，最终收获了两驱组第十二名。
而孙平本人的第四次长距离越野赛事就是本届的丝绸之路拉力赛，全场第四名的成绩，对于孙平来说是一个意外的意外。第一个意外是孙平并没有想到本届比赛自己会发挥的如此之好。孙平表示，“第一次参加国际大赛首先给自己定了一个小目标，那就是一定要完赛，所以整场比赛我一直比较稳妥的在跑，全程没有冒过险也没犯过错，同时我的领航马利表现也很好 没有在赛道里绕路，一切顺顺利利 ”。正是这种平常心和超稳定的发挥，帮助孙平首站国际大赛就取得如此成绩。
而第二个意外是，本以为到手的全场季军，拱手让给了别人。在本届赛事中，第九赛段结束后孙平与前车的差距不足5分钟，在还有近300公里含沙漠的特殊赛段中，追回这个时间实现反超并非没有可能，但首次参加国际大赛的孙平在赛事经验上略有欠缺，错失香槟台。“第9赛段，我在赛道里遇到了第三名，当时他停在了赛道里摁着驻车警报，旁边还停着直升机，我以为他是退赛了。我就保稳了，想着把赛车保护好，稳妥的出来就可以，但是没想到他在我到达终点的十五分钟后又出来了，还是经验不够，如果当时我正常以比赛的节奏出来的话，第三名就保住了，这也是一次经验的积累 ，给自己留点经验教训，下次再战吧 ”。
对于本届赛事孙平本人也总结，虽有遗憾，但已经满足，“整体对这场比赛，可以用收着跑来形容吧，一直很稳，总体对自己的表现很满意，而且通过这场比赛又觉得自己进步了很多 ，可能下一场会表现的比这场会更好吧。每个赛手在比赛过程中都会多多少少遇到些问题，会影响比赛用时，我和马利整体来说是比较幸运的，没有致命的机械故障，本来我的领航马利是非常精通修理的，但也没给他表现机会，我们整个赛程都一直顺利，我们两个人配合也很好，整体我对我们两个人的表现都很满意 ”。
同为首次参加赛事的领航马利和孙平两人英雄相惜、互相欣赏，齐心协力为各自首次国际大赛的征程划上了圆满的句号，马利在接受采访时谦虚的表示，“我首先还是要感谢我的车手孙平能给我这次学习的机会，我是第一次跑这种国际比赛，要学习的东西有很多，通过这次比赛使我认识到自己还有很多不足之处，有待慢慢提高。我和孙平这次合作很愉快，每天互相都有提高。”
越野的路上正是有兄弟、有团队的支持才能无所畏惧、勇往直前，本届赛事孙平加入到了陕西云翔军团，对于这个新集体。孙平表示，“加入了陕西云翔之后，完全享受了场队级待遇，高标准、高规格，让我们这几个车手零压力，可以全身心的投入到比赛中，所以才能出成绩 很享受我们在一起比赛时候弟兄们之间的团结互助，我会一直与车队并肩作战”。
