2014年国务院取消国家体育总局部分体育赛事审批权，2020年国家体育总局正式更新《体育赛事活动管理办法》，表明除国际体育赛事及特殊赛事之外，体育总局一律不再对体育赛事活动进行审批。中国田径协会提供的数据显示，近年来每年全国马拉松及相关赛事数量接近2000场，经过中国田协认证的赛事接近500场（新冠肺炎疫情之前），山地越野跑等极限赛事亦被纳入马拉松赛事序列当中。
取消赛事审批，让马拉松“飞入寻常百姓家”。2015年，仅在中国田协注册备案的马拉松及相关运动赛事就达到了134场，比2014年增加了83场，150万人次参与赛事，数据比2014年增长了1倍以上。数量增多导致同质化倾向出现，借着东风，以及这项运动在国际上的急速加温，越野赛迅速增长。
当时，时任国家体育总局田管中心马拉松办公室主任张永良表示，2016年中国田协还将针对中国幅员辽阔的特点开展更多越野跑、山地跑等赛事，“习惯了公路跑的跑友们，可以借鉴国际比赛做一些新的尝试。”但他强调，满足跑者需求的同时，配套安全管理必须跟上。
对于藏在山林的越野赛，像城市马拉松一样形成一套严格的赛事管控体系，路途漫长。张永良记得，最初督办的一些山地越野赛，“在一些比较缓的山道上举行，主要是便于救护，我们坐在一个山坡上，就可以看到赛道的任何情况，一旦发现有问题，可以及时扑过去。”但他也清楚，在跑者需求的增速面前，这种山地跑不易持久。
“人命大于天。”对人的生命要心存敬畏。张永良对中青报·中青网记者表示，他经历过中国马拉松的阵痛，赛事蓬勃之初，猝死事件也有发生，马拉松一度令人谈之色变，此后，通过一系列政策出台，赛制改革，城市马拉松逐渐走向正轨。而这次事件对主办方和承办方以及运营公司“狠狠敲响了警钟”，他表示，相关类型赛事须加强严管，应该对50公里以上的山地越野赛加强审批，但不应当对马拉松或越野赛加以否定，“不能一棍子打死”。
“山地越野赛事一定要从马拉松比赛中单独分出来单独审批，要有专业的越野团队进行路线勘察、进行评级，对危险赛段，必须做好应急预案。”越野跑者齐格（化名）自述，这次事故令他对此类赛事更加望而却步，此前多次糟糕的赛事体验已经让他对越野赛有了更清晰的认识，“绝不同于常见的城市马拉松赛事，山地越野赛属于小众赛事，赛事的运营、服务至今尚未像民众熟悉的普通马拉松赛一样具有‘国际标准’，这让大多数此类赛事充满未知风险。”
齐格大约从2013年开始接触越野赛，当时赛事寥寥无几，三四年后，“很多人都成了赛事总监”，虽然至今同类赛事已经发展到每周都有，“但信得过的不超过三个品牌，很多有名无实。”
“目前，国内没有一套完整具有参考性的办赛标准。”晏懿表示，尽管各层级田协、登协都出台过相关赛事管理办法、各赛事机构也有一些经验总结，但条款相对粗放、实际运用很难借鉴。可是在远离城市的地区比赛，比赛时间往往较长，一套严格的赛事管控体系又成为刚需。他认为，借鉴国外现有的赛事体系或是方法之一。
晏懿相信，这次事故一定会让业内产生调整和沉淀，“什么事情的发展不会总是一直往上，无论业内还是跑者，如果跑得太远，就应当停下来反思一下走过的路，这样才能继续往前跑。”
本报北京5月24日电
