新华社北京5月15日电 题：建设最复杂最绿色的冬奥工程
——访北京冬奥组委延庆运行中心副主任张素枝
新华社记者张泽伟 姬烨
位于八达岭长城脚下的延庆赛区是北京冬奥会的三大赛区之一，将新建国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心和延庆冬奥村三大场馆和配套设施。北京冬奥组委延庆运行中心副主任张素枝接受新华社记者采访时说，延庆赛区拥有冬奥历史上最具挑战的赛道、最为复杂的场馆，但建设者们克服设计和施工的困难，依靠智慧和拼搏，推进建设最绿色、可持续利用的冬奥场馆，书写最精彩最动人的冬奥故事。
场馆建设快速有序推进
延庆赛区将承办北京冬奥会的高山滑雪、雪车、雪橇项目和冬残奥会的高山滑雪项目，产生21块冬奥会金牌、30块冬残奥会金牌。
张素枝说，进入“北京周期”以来，延庆赛区各项筹办工作扎实有效推进，三大场馆和配套设施正加快进度、有序推进。其中，国家高山滑雪中心位于赛区核心区北区，主要包括雪道工程、技术道路系统、索道系统及造雪系统。目前，竞速、竞技赛道土石方工程分别完成90%和80%，索道工程支架基础及混凝土浇筑各完成98%和79%，造雪工程管沟开挖完成34%，其他配套设施都在按照时间节点快速推进。
国家雪车雪橇中心也在加紧施工建设，赛道54个制冷单元中，已完成42段制冷单元U型槽结构，26个制冷单元喷射完成，38个制冷单元制冷管道安装完成。
延庆冬奥村的建筑体现的是中国北方山村模式，“村落”依山形地势而建，秉承的是中国传统的山水文化。冬奥村已于去年年底开工建设，目前正在开展抗滑桩施工、混凝土浇筑、钢筋绑扎等工作，计划于2021年8月完工。
工程难度创冬奥之最
延庆赛区所有场馆都是新建场馆，且国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心都是国内第一个，场馆建设极具挑战性。
张素枝用高、快、难三个字来形容延庆赛区场馆建设的特点。首先是海拔高，延庆赛区核心区整体在海拔900米以上，国家高山滑雪中心所在的小海陀山海拔2198米，国家雪车雪橇中心出发区也在1千米以上。
其次是速度快。高山滑雪项目被誉为冬奥会皇冠上的明珠，它将速度与技术完美结合，赛时平均时速在100公里以上；雪车雪橇项目最高时速能达到130公里/小时。
正因为高山滑雪、雪车雪橇项目专业性强、场地要求严苛，因此场馆建设充满了挑战。张素枝说，延庆赛区相当于将平昌冬奥会位于不同地方的5个场馆集中到核心区内，是最具挑战性的冬奥赛区。
国家高山滑雪中心位于赛区核心区北部的山上区，地形复杂、山势陡峭、山高林密，场馆垂直落差近千米；国家雪车雪橇中心的赛道是全世界第17条、中国第1条，地形条件复杂、施工难度大。在项目选址、赛道特征、模块构造、施工工艺等方面，均是国内首次尝试。
书写最精彩最动人的冬奥故事
张素枝说，延庆赛区场馆拥有这么多“工程之最”，这就要求我们必须按照“一刻也不能停，一步也不能错，一天也误不起”的要求，付出“最大”的努力、“最多”的心血，才能确保“最好”的成果。冬奥建设者们，每天都在克服困难，不懈奋斗，书写精彩动人的冬奥故事。
困难从选址开始。张素枝说，国家高山滑雪中心最终选在延庆小海陀山，海拔2000多米，专家团队在零下30摄氏度左右攀爬上百次，进行选址考察。当时上山可以说“无路可走”，要靠当地的群众当“向导”，要自带水和干粮上山。
要打通山路，怎么运送建设物资？张素枝说，最初是通过骡马队这种最原始的方式运送物资。“冬奥场馆建设的现场，有很多意想不到的状况，也有很多感人的故事。”
在雪车雪橇中心建设初期，赛道建设需要打一千多个基桩，基桩的直径不到1米，深度在8米到18米之间。在又窄又深的井里施工非常困难，只有一个“土”办法：两人作业，一人腰上系着绳下井，一人在上面拉绳。“这种作业方式，相当于一个人的生命托付给了另一个人，必须彼此非常信任。因此，大家把这些基桩叫着‘夫妻井’‘兄弟井’‘亲人井’。”张素枝说。
实行最严格的生态保护 确保赛后持续利用
“可持续性”是国际奥委会2020议程提出的标志性理念和任务，是北京冬奥会的三大理念之一，是我国向世界做出的庄严承诺，也是落实“绿色办奥”理念的重要体现。
