在2019—2020赛季国际赛事中，中国冰雪项目各国家集训队取得的金牌与奖牌总数均超过上个赛季。中国冰雪健儿在短道速滑、花样滑冰、自由式滑雪空中技巧、单板滑雪U型场地等优势项目上保持状态、争金夺银，并在钢架雪车、越野滑雪等项目上取得突破。
受疫情影响，从2020年开始，面对国际赛事大范围取消，训练、比赛规律被打乱的挑战，中国冬奥军团努力把疫情影响降到最低，通过强化体能、组织队内模拟赛等方式，完成从“精兵”到“冲刺”的关键任务。目前，覆盖北京冬奥会109个小项的国家集训队已全部成立，备战选手从2019年底的1100余人精简至500余人。在北京冬奥的冲刺之年，中国冰雪的精兵强将正厉兵秣马，向冬奥会参赛目标发起冲击。
交出本地发展优异答卷
“去崇礼吧，去亲眼见证世界上人口最多的国家是如何奋力成为冬季运动强国的。”2019年，美国《纽约时报》将张家口崇礼列为“全球最值得前往的52个旅游目的地”之一。冬奥筹办几年间，崇礼——这个昔日籍籍无名的偏远小城，已跃升为令中外滑雪者神往的“滑雪小镇”。
崇礼的蜕变，折射出北京冬奥会为产业腾飞和经济发展带来的机遇。在申办冬奥会之前，崇礼仅有4家滑雪场。而今，这座小城仅大型滑雪场就有7家，雪道已有169条。2018—2019雪季，崇礼雪票销售超百万张，实现旅游收入20.5亿元。
冰雪发展的机遇让崇礼人端起了“雪饭碗”。如今，崇礼百姓每4个人中就有1人从事冰雪运动相关工作，蜂拥而至的冰雪爱好者让当地民众的钱袋子鼓了起来。2019年5月，崇礼实现脱贫摘帽。
被冰雪改变的不只是崇礼。在京津冀协同发展的国家战略中，北京冬奥会的带动和串联作用愈发凸显。中国通过筹办北京冬奥会带动各方面建设，努力交出冬奥会筹办和本地发展两份优异答卷。
过去两年，京张高铁建成通车，从北京到张家口时间缩短至1小时内。京礼高速建成，打通了北京至崇礼的便捷通道。畅通的交通中枢动脉，将延庆、张家口纳入首都“一小时交通圈”，也为滑雪爱好者铺就了实现“滑雪自由”的道路。数据显示，京张高铁开通一年间，已发送旅客超680万人次。
冬奥会不仅联通和激活了北京同河北的冰雪经济和产业发展，更催生两地在交通、环境、产业、公共服务等领域取得更多成果，实现“比翼齐飞”——来自张北的清洁能源输入北京，让北京冬奥会成为奥运历史上首届全部使用绿色清洁电力的奥运会；为满足赛事需求，北京充分发挥首都资源优势，加大各领域对张家口的帮扶力度，对京津冀区域发展的辐射带动作用不断增强。
3亿人上冰雪潜力释放
今年雪季，在北京工作的律师龙子鸣几乎每周都会带上雪板、奔赴崇礼，在各大滑雪场中“自由飞翔”。
“我是从北京冬奥会申办成功之后开始‘入坑’滑雪的。”龙子鸣说，过去受限于季节性和地域性要求，冰雪运动只能是“冬季限定”和“北方限定”，随着冰雪产业和冰雪旅游的发展，像她一样的冰雪爱好者有了更多选择。
北京冬奥会的筹办，不仅改变了中国冰雪运动的面貌，也改变了许许多多中国人的生活。今年雪季，全国各地滑雪场人潮涌动。经历了上一个冬天的等待，民众的冰雪运动热情得到了极大释放。融入百姓日常生活的冰雪运动，充分展现了中国坚持共享办奥、加快冰雪运动发展和普及，使广大人民群众从中受益的决心。
中国以冬奥会的筹办，逐步解决竞技体育强、群众体育弱的问题。2019年3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于以2022年北京冬奥会为契机大力发展冰雪运动的意见》，强调大力普及群众性冰雪运动，广泛开展青少年冰雪运动。
如今，在冬奥会带动3亿人参与冰雪运动的愿景下，冰雪运动在中国大江南北风靡普及，成为更多人的健身载体和生活方式。随着冰雪运动“北冰南展西扩东进”的速度加快，“冰雪运动不出山海关”的局面已成过往。中国南方不少地区的冰雪设施如雨后春笋，浙江、贵州、湖北等地实现冰雪旅游人数年均10%左右的平稳增长。
冰雪旅游、冰雪装备……冰雪运动热情的增长，带动中国冰雪产业快速发展。《中国冰雪旅游发展报告2021》的数据显示，预计2020到2021年冰雪季，我国冰雪休闲旅游人次将达到2.3亿，冰雪休闲旅游收入超过3900亿元。以冬奥会场馆群为依托，以“京张体育文化旅游带”为代表的冰雪产业新高地，将在冬奥会之后保持热度，打造既有冬奥文化又具中国特色的体育文化旅游项目。
