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因冬奥而火热的人生:成为14亿人中仅有的20个

2020-12-03 14:17

来源:互联网

作者:WB11

原标题:因冬奥而火热的人生:成为14亿人中仅有的20个

  新华社北京12月3日电

  新华社记者张骁、沈楠、牛梦彤

  他们从未想过参与北京冬奥会筹办,直到进驻北京延庆小海陀山,成为“14亿人中仅有的20个”。他们脚踩冰爪、攥紧冰刀,将长1975米、零下10摄氏度的冰道打磨成中国首条雪车雪橇赛道。他们背后印着5个醒目的粗体字:中国制冰师。

  一次从零开始的探索

  2017年,湖北襄阳。李开顺第一次和家人说起要去北京修冬奥赛道、干之前要先培训时,家人满是狐疑。“我老婆说‘这是传销吧?你干施工这么多年了,还要培训?’”

  那年李开顺47岁,精通木工、瓦工、钢筋作业。他问工友,干过雪车雪橇赛道吗?工友问:什么是雪车雪橇?

  时间回拨到2015年夏天,北京携手张家口获得2022年冬奥会举办权。但那时,国内还没有雪车雪橇赛道。建赛道,成为一次从零开始但力求极致的探索,也改变了李开顺等人的命运。

  雪车雪橇被称为冰雪“F1”。北京的赛道长1975米,设16个角度、倾斜度不同的弯道。运动员奋力推动雪车或雪橇冲下冰道,极速超过每小时130公里。每一处曲面、角度都关乎竞技,更关乎生命。

  国家雪车雪橇中心因此成为冬奥工程中设计难度最大、施工难度最大、认证最为复杂的新建场馆之一。特殊的建设需求催生了新的技术和队伍。

  为建设这条三维扭曲、能够承受反复制冷和融化的混凝土管道,中国研发了全新的混凝土材料;为确保混凝土以毫米级精度精准浇筑,项目招募高水平人工喷射手,确保赛道一次性浇筑成功。

  经过数千名建设者夜以继日的努力,国家雪车雪橇中心开始了“从建筑到体育场馆”的关键变身——制冰。中国首个雪车雪橇赛道制冰师团队应运而生。

  他们,也是一支国家队。

  一次必须胜利的认证

  通过严酷的选拔和体能测试,一队人马脱颖而出,有的是像李开顺这样,作为出色的混凝土喷射手留下来,还有些是新招募的。他们中有工人、有销售、有保安、有退伍军人……过去职业不同,但现在,他们有了统一的身份和使命。

  2019年11月,队伍骨干赴韩国平昌,在国际制冰师带领下,初次体验了4项冰上工作。

  ——制冰,是用水管喷头,在赛道制冷单元上进行上千次水雾喷洒,确保赛道整体制冰成型。

  ——补冰,是用特制抹刀,将冰水混合物填补至赛车进弯、出弯及冰易脱落处等关键位置,待冻结后缓慢洒水保护,与周边冰面形成整体。

  ——修冰,是手持20斤重的特制冰刀,均匀用力,在赛道上持续修出成型的滑行曲面。

  ——日常清扫,是进行冰面养护巡查,清理赛道冰坨和雪霜。

  每一项工作,都是体力、技术和意志的综合考验。

  2020年春节,小海陀下万家灯火,不远处的国家雪车雪橇中心成为北京市唯一不停工的项目工地。制冰师团队正赶在赛道正式制冷前,在国际制冰师带领下利用自然温度昼夜练习。然而,疫情突然袭来,场地预认证“档”10月。

  按照国际单项组织规定,新建场地在举办国际比赛前,要经过运动员实际滑行和技术官员现场考察认证。北京冬奥组委结合疫情防控与国际单项组织多次协商,采用由中国国家雪车队、钢架雪车队和雪橇队担负部分滑行测试任务的办法。对国家雪车雪橇中心来说,这次场地预认证必须拿下。

  酷暑8月,制冰师们加练体能,每天上午、下午各跑5公里。9月18日,场馆氨制冷系统再次启动。制冷成功后,10月初,场馆迎来赛道主角。

  这是长期在外租借场地训练的中国队第一次踏上自己国家的赛道。制冰师们同样兴奋,场馆运行的首次“大考”就此掀开序章。

  一段为冬奥燃烧的岁月

  “我们要同时保障三支国家队训练,这意味着每人每天要工作12个小时。”

  “如果在赛道里忘了东西,那相当危险,我们要提前20分钟向塔台报告,已完成,可以滑行!”

  山谷幽邃、赛道冰封,但人心火热。

  国家队上午9点上冰,制冰师们凌晨5点就到岗了。10月初,室外气温比较高,山区夜间空气湿重,赛道表面结出厚霜,清晨除霜就要两个多小时。冰面低至零下10摄氏度,队员们却热得穿短袖干活。从清晨到晚上,他们守候到最后一批国家队队员离开。这时,更为彻底的冰面检查和修补才刚刚开始……

  11月中旬,国际奥委会在官网发布消息,北京冬奥会的雪车雪橇场地认证成功。国际雪橇联合会、国际雪车联合会的主席和相关专家不吝赞美,说这是准备出色的赛道,是最出色的认证。

  外方专家来认证赛道那天,李开顺守了一夜。领导凌晨3点半问他,老李,有没有问题?他说,95分。后来外方专家打分:98分。

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