人民网北京5月23日电（记者李长云）5月22日，2019环塔拉力赛开始了SS2赛段的较量，从阿克苏到麦盖提，特殊赛段将近260公里。吉利军团当天的成绩十分稳定，韩魏/廖岷以两驱组第三名的成绩完赛，总成绩仍然保持第一，并累积了5分36秒的领先优势。慢热型的队友徐埃利/刘志刚上升到总成绩第9名，而韩建强/陈庆开历尽艰辛，仍然保持着自己的位置。
当天的比赛最大的问题出在了55-75公里之间，几乎所有的赛车领航信息系统到此全部失灵，这个时候，就要看领航的手艺以及车手的胆量了，因为这基本上相当于蒙着眼睛去跑马拉松。韩魏：“今天的赛道还好，没有什么困难，廖岷给了我很大的信心，非常精准。在100公里左右就跟上了小克，一直在他的烟尘里，超不过去。中间有一段我们的领航信息系统死机了，幸亏跟在小克后面，没有迷路。”
作为一名学者型的领航员，廖岷坚持认为，弄懂组委会设置赛道的意图及历史渊源是第一位的。“就是因为过了点之后，它没有继续开始，我就判断它死机了。不知道怎么回事，所有人的机器都坏了，如果不能迅速重启，那基本上就得地损失上一大笔排名了。”韩魏有直觉，廖岷有底气，这是他们在这个赛段里没有遭受损失的重要原因。
徐埃利也把今天发挥出色的原因归结于领航给力：“赛段的压力不大，可是进去之后有好多的石头。到了50多公里，两个领航信息系统全坏了，也找不到方向只能跟着别人往外走，我们看到也有几台车，也是领航信息系统出了问题。幸好我跟领航合作，一个看路面，一个看方向，很幸运地开了出来。”
前面两个队友的发挥都很不错，后面的韩建强/陈庆开自然也不甘示弱。陈庆开：“跑到第一个限速点，就不能用了，死机了。完全靠路书和拉力表来完成的后半程赛段，很有挑战性。今天有一段粉尘赛段，烟尘特别大，有几台车停在路边，也不按驻车警报，差一点就撞上了。”
吉利军团的天然友军在两天的比赛中也发挥出色，朱晖/刘海林和乔晓华/路彤分别上升到了组别11和19名，有望拿到积分。23日的比赛，是2019环塔全部赛程中的第一个不眠之旅，SS3这条超常赛道将会异常艰苦。
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