人民网北京1月4日电（记者李长云）1月5日，第42届达喀尔拉力赛将在沙特阿拉伯吉达正式拉开帷幕，吉利汽车壳牌润滑油车队韩魏/领航廖岷将驾驶他们的SMG大黄蜂赛车，代表吉利汽车运动再次征战世界顶级汽车拉力赛。
韩魏与廖岷合影
新赛季，拥有40余年历史的达喀尔拉力赛将首次来到中东，举办为期12天的赛程，这是达喀尔拉力赛在南美耕耘11年后的全新征程，也是开辟未知赛场的全新挑战。与其他地区不同，沙特阿拉伯的地理环境能够创造更为大胆的路线，今年的达喀尔拉力赛势必会非常精彩，同时，吉利汽车壳牌润滑油车队韩魏的表现也更加令人期待。
本届达喀尔拉力赛，共有351辆赛车参赛，其中包括170辆摩托车和四轮驱动摩托车，134辆汽车和四轮驱动汽车以及47辆卡车。这些车辆将在总长度7856公里的赛道中进行比拼，整条赛道特殊赛段长度达到了5097公里，并设有12个赛段和一个休息日，有5个赛段的特殊里程超过了450公里。赛道涵盖了山脉、峡谷、沙丘和平原等多种不同地形地貌。由于沙特阿拉伯独特的地理环境，使得这次比赛的沙漠赛段比例达到了65％以上，这对车手以及赛车都是不小的考验。
在试车过后，韩魏发现中东沙漠要比南美硬，所以赛车的通过性会稍微好一点。但是，如果认为中东的沙漠比国内简单，那一定是因为没有尝试过达喀尔的考验。何为达喀尔？经历过2019南美达喀尔的韩魏表示：哪怕通过性再好，达喀尔也会给你一些不同寻常的赛道。
达喀尔拉力赛从非洲转战南美，再到亚洲，廖岷认为今年赛事程度上有了很大的变化。他表示：今年的赛事运行和规则充满创新，尤其是彩色路书，这是达喀尔第一次采用彩色路书，并且至少有四个赛段是早上才发放路书。对于这些变化，足以显示赛事组委会想要拉近大小车队的距离，让所有车队车手处于更为公平的地位。
迄今为止，达喀尔拉力赛是世人所公认的难度最高、环境最恶劣、危险系数最高的汽车运动赛事之一，赛事创立以来平均完赛率仅为38%，是全世界顶尖越野拉力赛车手的最高竞技舞台，为了使达喀尔拉力赛更加完善，本届比赛赛会方还新增了五条规则，旨在更好的提升比赛观赏度与保护参赛选手的安全。
2019年1月，首次代表吉利汽车运动参加达喀尔拉力赛，韩魏驾驶使用甲醇燃料的全新SMG大黄蜂赛车曾取得了全场27名，第七赛段第8名的好成绩。同时，也刷新了中国车手在达喀尔的赛段最好成绩。2020年的比赛，是吉利汽车壳牌润滑油车队出现在达喀尔赛场上的第二年，车队将会努力做好每一处工作，提升竞技水平，争取在新年首战中取得更加优异成绩。
一直以来，汽车运动在历史上对汽车工业发展都起到了重要推动作用，如今也始终是推进汽车新技术发展的重要平台。赛车运动对于吉利来说，不仅是一项超越自我的项目，还彰显着品牌不断向未知发起挑战的精神，这也是近两年吉利大力发展汽车运动的重要原因。
2019年，吉利汽车集团旗下领克车队参加了WTCR房车世界杯的比赛，作为首次代表中国汽车品牌征战世界顶级房车赛的领克车队，在全年十站比赛的激烈对决中，以总分628分，打破多项纪录并创造历史的成绩一举获得年度车队总冠军宝座。不仅仅是WTCR房车世界杯，吉利汽车运动近年来所涉及到的赛事还包括举办FIA F4中国锦标赛、CFGP中国方程式大奖赛，进军环塔拉力赛、丝绸之路国际汽车拉力赛、摩洛哥国际越野拉力赛、达喀尔拉力赛等国际大型拉力赛事。这些赛事不仅表明了吉利致力于中国汽车运动的决心，也彰显出了吉利敢于在世界汽车运动领域探索与实践的坚定信念。
吉利希望通过参与各项世界顶级汽车运动为表率，大力宣传和推广中国汽车运动及赛车文化，让更多的普通消费者了解、热爱汽车运动。作为中国汽车运动运动业务品类最丰富，参与赛事级别最高的品牌代表，吉利有责任为汽车运动在中国的发展，以及在世界舞台上拓展中国汽车运动的影响力做出贡献。
2020年达喀尔拉力赛，未知的赛场、未知的探索、未知的冒险！让我们共同期待，与吉利汽车壳牌润滑油车队一起迎接新的战场、新的征程和新的挑战。
(责编：欧兴荣、胡雪蓉)
