人民网北京10月13日电（记者李长云）10月12日，大庆赛车小镇·劳特润滑油杯DCGP飘移系列赛正式打响，大庆赛车小镇上演了一场紧张刺激的飘移大战，赛车扬起的胎烟点燃了观众们的热情。今天大庆的地表温度较低，这对轮胎的抓地力影响不小，这无疑为今天的比赛添加了许多变数。
经过10月11日的练习赛，车手们将在12日面临Rd.1单走、Rd.1追走、Rd.1厂商杯决赛的挑战。“单走”赛中车手需要在规定路线中完成飘移动作，车辆的速度、姿态、路线以及胎烟大小将由DOSS系统和裁判综合评分，作为全球先进、公平公正的机器审查评分系统，DOSS将测量车辆的轨迹和飘移角度，并且基于从驾驶数据获得的区间平均值来确定驾驶技术，对其进行评分。
追走赛则采用淘汰赛的方式，单走赛进入前16名的车手进入到下午的追走比赛，除此之外，还有飘移赛场罕见的三车追走（厂商杯）。经过一天的角逐，来自零公里润滑油ZM车队的90号张盛钧和他的队友64号Chris Forsberg分别拿下Rd.1追走冠亚军，18号赛轮轮胎飘移车队的车手日比野哲也收获了季军。
10月12日上午11点10分，Rd.1单走正式开始，比赛分为一、二两组进行。比赛第一圈为暖胎圈，车手可以在这一圈充分提升轮胎的温度，尤其是前轮的温度，因为前轮在飘移赛中负责控制路线，后轮一直处于失控和可控之间的临界状态。
首先出场的是零公里润滑油ZM车队的张盛钧，他驾驶的BMW 425飘移车拥有1000匹的马力，但是为了适应今天比赛场地的温度，把马力调整为800匹。第一圈他采取了相对保守的路线，第二圈，在逐渐适应场地和DOSS系统后，这位来自中国台湾的飘移名将拿到了98.0的高分。
随后出场的来自RZOILDRS飘移车队的王祺驾驶的NISSAN S15马力虽然不占优势，但是在寒冷的天气下他巧妙发挥了赛车的性能，最终得到了第一组最高分99.1分。
有了第一组的经验，第二组车手的驾驶风格更加激进。赛轮轮胎飘移车队的日本明星车手日比野哲也驾驶BMW M3率先出场就拿到99.5的高分，让后面的车手都望尘莫及，最终他收获Rd.1单走赛的冠军，RZOIL DRS飘移车队的王祺拿下亚军，零公里润滑油ZM车队Chris Forsberg收获季军。
经过短暂的休息之后，Rd.1厂商杯正式开始。厂商杯的规则是车队内三辆赛车进行三车追走，比拼的是团队默契，哪支队伍能做出最整齐、流畅的动作将会获得高分。厂商杯的角逐在赛轮轮胎飘移车队和阿特拉斯轮胎飘移车队进行争夺。阿特拉斯轮胎飘移车以精彩的三车紧贴完美的通过S3弯道，在赛场扬起巨大的轮胎烟雾，三车几乎同步的动作最后成功拿下厂商杯的冠军，这样的殊荣也再次证明了他们产品的实力。
10月12日下午两点四十分，最刺激的双车追走赛正式拉开战幕。根据早上单车行走赛的比赛结果，排名前16位的车手可以进入追走赛中，按照排名头尾依次组合，最后一组出场的对战选手实力最为接近，380Drift飘移车队的曾文杰在自己的赛车比对手陈文谦的少200匹的情况下，领飘时一度抛离赛轮轮胎飘移车队的陈文谦，还做出了更大的飘移角度，最终逆袭成功拿到8强的资格。
四强的争夺中，赛轮轮胎飘移车队的车手日比野哲也和380 Drift飘移车队的古力行率先上场，古力行是一位来自广东的新星，在面对明星级车手日比野哲也时丝毫没有畏缩，两人势均力敌，最终，日比野哲也以微弱的优势拿下4强的第一张门票。第二组对战，日比野哲也的队友夏昌浩因他的GTR R35赛车在练习中消耗太多轮胎，今天的比赛他只能使用18寸的轮胎，最终不敌零公里润滑油的张盛钧。最后经过一番激烈的争夺，赛轮轮胎飘移车队的日比野哲也、RZOIL DRS飘移车队的王祺、零公里润滑油ZM车队的张盛钧和Chris Forsberg进入四强。
半决赛开始，日比野哲也和张盛钧率先冲出发车线，他们在领飘和跟飘都拿到了同样的分数，在“One More Time”中，张盛钧以102分的高分成功晋级决赛。最后一个决赛席位在RZOIL DRS飘移车队的王祺和零公里润滑油ZM车队的Chris Forsberg中争夺，而王祺的失误也将决赛门票拱手让给ChrisForsberg。
决赛成为零公里润滑油ZM车队的张盛钧和Chris Forsberg的队内厮杀。第一圈由张盛钧领飘，二人的动作几乎同步，路线和角度也近乎完美，Chris Forsberg在第一圈的后追中拿到了101分暂时领先于得到98分的张盛钧。
第二圈，张盛钧进行后追时，在S3弯末与前车发生轻微碰撞，但因为及时减速，在DOSS系统和现场裁判的评判下，最后得到106分，以总分204分的分数获得追走赛的冠军。三四名的争夺同样经历了“One More Time”，日比野哲也力压王祺收获季军。
10月13日，将进行Rd.2厂商杯、Rd.2单走和Rd.2追走绝赛，还有精彩的车队表演隆重上映，期待明天车手们能展现不一样的飘移魅力。
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