资料图：汉密尔顿驾驶44号赛车在比赛中疾驰。中新社记者 侯宇 摄
接下来的两年间，剧本与如出一辙，没有人能够阻挡梅赛德斯，F1的领跑位置上，似乎只剩下汉密尔顿与罗斯伯格两人。汉密尔顿在2015年卫冕成功，但2016年，罗斯伯格打断了他连冠的步伐，随后宣布退役。梅赛德斯车队的优势一直在延续，车队一号车手汉密尔顿当仁不让统治着舞台。
不经意间，汉密尔顿打破了数不尽的纪录，而当时针划过2020年，他已经头顶六冠王的名号，开始朝着四连冠的伟业迈进。
资料图：汉密尔顿。殷立勤 摄
半个月前，汉密尔顿在德国站比赛中一骑绝尘，获得职业生涯第91个分站冠军，追平舒马赫保持的纪录。葡萄牙站，当他最后时刻反超博塔斯夺得杆位，车迷们怀着错落的心情，等待一个时代的交替。
F1史上拥有冠军头衔最多的运动员，终于还是从“车王”舒马赫，来到了汉密尔顿手中。有趣的是，后者曾在接受采访时表示，小时候经常在赛车游戏中扮演舒马赫，他当时认为，绝对不会有人打破舒马赫的纪录。
而在汉密尔顿拿下第91冠后，舒马赫家族的回应更显意味深长：“汉密尔顿是一名优秀的车手，成绩有目共睹。我们不能否认会喜欢迈克尔保留这些纪录，但也正如他说的那样，‘纪录就是用来被打破的’。”在赛后的颁奖台上，汉密尔顿还从“车王”之子米克-舒马赫手中接过他父亲的头盔。
当地时间11日，F1德国站正赛落下帷幕，汉密尔顿拿下F1生涯第91个分站赛冠军，追平舒马赫保持的纪录，并列历史第一。赛后舒马赫的儿子米克·舒马赫到场祝贺并将自己父亲的头盔赠送给汉密尔顿。
纪录，就是用来被打破的。
世纪之交，F1赛道的绝对王者迈克尔-舒马赫曾将这句话挂在嘴边，因为在他之前，从未有一位车手能创造如此神奇的成绩。舒马赫不仅打破着纪录，还打破无形的壁垒，穿透时空，将F1运动在世界范围内推向了全新的高度——一个前所未有的，属于赛车运动的高度。
当时看来，舒马赫正在完成的神奇，似乎难有来者迎头赶上。可在短短十数载后，汉密尔顿做到了，而且看上去，他还在这条没有尽头的轨道上继续向前。
资料图：当地时间8月2日，F1英国站进行正赛的争夺。杆位出发的汉密尔顿一路领先，但是在最后时刻发生了爆胎，他带着已经爆掉的轮胎坚持冲过了终点，拿下了本站比赛的冠军。
在本赛季已经结束的12个分站赛中，汉密尔顿摘下其中8冠，车手积分榜上，他以256分一骑绝尘。巨大的积分领先优势，让人有理由相信，他的四连冠，同时也是生涯第七冠，几乎已是唾手可得。
当一项又一项纪录被汉密尔顿击溃，问题最终还是会导向一个终点，汉密尔顿和舒马赫，谁才是“车王”。
