公告截图
根据公告，本田在2015年牵手迈凯伦重返F1，在经历了三个艰难和失败的赛季之后，双方分道扬镳。本田在2018年选择与小红牛车队合作，并在第二年正式牵手红牛车队。
本田与红牛体系的合作颇为成功，在合作的两年半时间里到目前为止共取得了五场F1大奖赛胜利。然而本田决定不再继续，在结束与红牛和红牛二队的合约后他们将于2021年底正式告别F1。
本田表示，他们之所以做出这一决定，是因为汽车行业正在经历“百年一遇的巨大转型”，而他们选择离开是为了“能够实现其赢得胜利的目标”。
本田在退出声明中表示，“本田将继续与红牛和红牛二队合作，尽最大的努力参与竞争，并争取到2021赛季末前取得更多胜利”。
本田的退出意味着F1将剩下三家动力单元供应商：梅赛德斯、法拉利和雷诺。根据目前规定，除非两支车队能够说服梅赛德斯或法拉利提供动力单元供应，否则雷诺将不得不向红牛和红牛二队提供引擎，因为雷诺目前拥有的客户数量最少。
而在签署《协和协议》后，红牛和红牛二队将至少在2025年底前都会继续留在F1当中。红牛领队霍纳表示理解并尊重本田退出的决定，“我们期待着进入创新、发展和成功的新时代。现在，我们将花时间进行评估并找到2022年及以后最具竞争力的动力单元的解决方案。”(完)
