中新网北京9月17日电 (记者 于立霄)17日，随着国家雪车雪橇中心最后一枪混凝土的喷射完成，中国第一条高强度双曲面雪车雪橇赛道实现合龙贯通，这标志着国家雪车雪橇中心赛道主体结构全部完工，为2020年初的赛道滑行测试顺利完成奠定了基础。
国家雪车雪橇中心效果图。供图
主体完工赛道“游龙”初现
雪车雪橇项目是冬奥会中速度最快的项目，被誉为冬奥会“雪上F1”，其最大时速达到每小时135公里，具有速度快、比赛难度大、专业性极强的特点，是冬奥会比赛中最具观赏性的项目之一。
国家雪车雪橇中心位于延庆赛区西南侧，东侧为延庆冬奥村和山地新闻中心、北侧为国家高山滑雪中心。该项目建筑面积约6万平方米，赛道全长约1.9公里，垂直落差超过120米。赛道建成后，将成为世界第17条、亚洲第3条、国内首条雪车雪橇赛道。北京冬奥会期间，国家雪车雪橇中心将承担雪车、钢架雪车、雪橇三个项目的全部比赛内容，让观众感受到雪车雪橇运动风驰电掣的魅力。
北京市重大项目办负责人介绍，按照北京冬奥会工程建设计划，国家雪车雪橇中心将在2020年6月达到测试赛要求。今年7月份已经实现了360°回旋弯赛道的混凝土喷射，今天赛道主体实现合龙贯通，意味着这条全长1975米的赛道主体结构全部完工。下一步该项目将加快推进赛道遮阳棚、制冰系统、监控系统以及附属设施的建设和设备安装调试阶段。
步步精心打造“完美赛道”
国家雪车雪橇中心是北京冬奥会中设计难度最高、施工难度最大、施工工艺最为复杂的新建比赛场馆之一，填补了多个国内项目空白，其赛道采用世界顶尖水平的设计，赛道长1975米，由16个角度、倾斜度都不同的弯道组成，其中最具特色的是360°回旋弯赛道。赛道的建设要精细到每一个角度、每一个曲面、每一个毫米级的细微之处，堪称是一条世界一流的“完美赛道”。
为确保项目能够顺利实施，建设单位于2017年5月开始技术研发，从材料配比、设备选型、工具研发制作，到曲面钢筋和模板安装工艺、喷射手法和工序做持续性研发试验；接着，工程技术人员反复进行喷射、安装模拟试验建设，对不同角度、不同规格的赛道进行实战模拟，最终经过600余次双曲面异型赛道骨架安装和喷射修面成型试验，2018年7月24日赛道模块测试一次性通过了国际雪车联合会、国际雪橇联合会的认证，并被专家誉为中国赛道模块认证是冬奥历史上最好的一次。
北京北控京奥公司负责人表示，为了打造这条中国第一的“完美赛道”，真可谓是“步步精心”。2018年10月10日，在经过600次试验和多次专家认证基础上，赛道主体工程才正式开始喷射。赛道喷射完成了赛道高墙最高段喷射、出发区分岔口喷射、赛道最长制冷单元喷射、360°回旋弯喷射等重大节点，终于在今天顺利实现了赛道主体结构全部完工。
千锤百炼成就喷射工艺
雪车雪橇中心赛道的标准和质量决定着运动员比赛的成绩，甚至安危，因此赛道施工是整体项目建设的核心和关键。赛道施工由赛道基础、支架支撑安装、制冷管道安装、喷射混凝土等多道工序组成，而喷射混凝土又是赛道结构施工中最重要的工艺。赛道能否顺利完成，混凝土喷射工艺显得尤为关键。
然而摆在面前的困难是——喷射混凝土施工在我国尚属空白。有的国家潜心研究10年才终成正果，而更多的国家只能高薪聘请国外的喷射手。
北京北控京奥公司负责人介绍说，雪车雪橇中心施工复杂、科技含量高，很多施工工艺和技术在国内尚属首次。混凝土喷射工艺的研究可谓千锤百炼，举步维艰。经过之前的多次研发、选型、论证，再从培养的千名喷射手中“百里挑一”进行选拔，喷射手才能进行实际操作。最终，在不到一年的时间里，攻克了4项技术发明，创新了11项工艺，国家雪车雪橇中心建设取得了重大技术突破。
据介绍，混凝土喷射手可谓是赛道施工的“灵魂”，需要强有力的操控力，又需要精细到毫米级的精确度，还需要几十米赛道一气呵成的超长耐力。施工单位选拔近千名工人，这些工人需要经过严格技术训练，然后按照运动员标准进行几近残酷的体能训练。正式进入赛道喷射施工之前，喷射手还必须经过现场喷射训练不少于200余次，累计喷射合格试验段长度超过3000米，才能成为一名真正的国家雪车雪橇中心赛道正式喷射手。经过20轮淘汰制技术选拔，最终选出21名喷射手进行赛道喷射施工。
延庆赛区冬奥工程进入冲刺阶段
