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旱雪大跳台明年5月将竣工 使用 “金针菇”材料模拟真雪

2019-09-17 12:14

来源:互联网

作者:WB11

  旱雪大跳台明年5月将竣工 使用 “金针菇”材料模拟真雪

  曾作为2008年北京奥运会比赛场地的石景山老山场馆群改造迎来新进展。记者昨日从石景山区获悉,老山5公里越野滑雪训练场已完成改造,旱雪大跳台及坡面障碍技巧训练场改造项目已进场施工,预计明年5月竣工使用。改造完成后,这三处场地将成为国家体育总局唯一的旱雪训练基地,并作为北京冬奥会训练场地,服务于运动员在非雪季的训练。

旱雪大跳台明年5月将竣工 使用 “金针菇”材料模拟真雪

  昨日,石景山老山场馆群工作人员展示一种叫“金针菇”的旱雪材料。摄影/新京报记者 李木易

  现场

  5公里越野滑雪场运动员已入驻训练

  记者了解到,2018年8月,“国家雪上项目训练基地”在老山场馆群正式成立后,两项改造建设工程陆续开展。其中,5公里越野滑雪训练场地改造项目位于老山城市郊野公园内,曾是公路自行车训练道路,2008年北京奥运会山地自行车比赛场地也在其中。

  昨日下午,记者在5公里越野滑雪训练场地看到,场地位于老山城市郊野公园内西侧,道路两侧绿树成荫,数十位国家集训队运动员脚踏滑轮、手拿雪杖,正在进行滑轮训练。

  跨界跨项越野滑雪国家集训队教练张永东告诉记者,在此训练的都是从不同项目中挑选出的体能较好的队员,将共同备战北京冬奥会越野滑雪比赛。夏季训练主要包括基本动作和力量训练,储备能力、技术等,标准的训练场地包含平路、上坡、下坡,各占三分之一,对爬坡的高度也有要求。这处场地改造前,队伍只能在陕西延安、河北承德围场等地开展夏季训练。

  冬奥雪上项目筹备办公室工程师黄峰介绍,改造中,原有路面重新铺上了沥青,调整了部分路面的坡度,使之更加贴近实战场地。同时,将原有向社会开放的道路进行部分封闭,安装隔离护栏,使运动员和社会人员互不干扰,提升了训练效率。“场地隔离了外来车辆,保证了训练安全。还有一系列配套设施,包括体能馆、游泳馆等,运动员训练很方便。”张永东说。

  针对冬奥会后两个改造项目的场地利用,黄峰表示,冬奥会后,石景山区将围绕三处冬季项目训练场地,打造以冬季项目为主题的冰雪特色体验城区,向市民介绍和开放。

  ■ 揭秘

  旱雪大跳台将铺“金针菇”材料模拟真雪

  旱雪大跳台和坡面障碍技巧训练场地项目是由2008年奥运会小轮车比赛场地改造而成的,项目已于9月12日正式开始施工,预计明年5月竣工投入使用。

  黄峰介绍,旱雪大跳台将在原有地形基础上建设,长140米、宽31米,垂直落差达到44米,主要用于非雪季运动员的训练使用。建成后,将与首钢大跳台遥相呼应,成为京西冰雪体育运动地标性建筑。坡面障碍技巧训练场地长122米、宽58米、高27米,占地面积约6800平方米,拟设置三个训练道,供不同水平的运动员使用。

  “原小轮车比赛场馆的电梯高22米,未来还将抬高22米,建成平台,旱雪大跳台的训练道将从平台上往北延伸落到停车场地面。同时,平台也将与坡面障碍技巧训练场地相连。”黄峰说。

  值得一提的是,这两处场地将铺设由高分子材料制成的“金针菇”旱雪毯。记者看到,这张旱雪毯由无数形如金针菇的白色小立柱组成,触感类似塑料,富有弹性。黄峰介绍,常见的旱雪毯材料有“刷式”、“梳式”等,这种材料由国内团队自主研发,目前已在国内外多处旱雪训练场地使用。“最初是运动员向我们推荐的,模拟出真雪的触感,适合他们训练。”

  配套

  地铁冬奥支线已正式进场施工

  记者从石景山区了解到,为服务保障北京冬奥会,在城市基础建设和环境建设方面,专108路“冬奥专线”已于2017年开通,S1 线石厂站至金安桥站区间、M6线西延分别于2017年底、2018年底开通运营,M11号线西段(冬奥支线)已正式进场施工,长安街西延石景山段道路完工,新首钢大桥今年8月贯通。下一步,将继续推进苹果园综合交通枢纽、地铁S1线金苹区间、M6线西延苹果园站、M11线西段(冬奥支线)等轨道交通建设,建成古城南街等城市主干路。此外,石景山区正整治提升冬奥组委周边环境,规划建设新安公园等一批融入冬奥元素的精品公园。

  市政设施方面,石景山220kV、石龙220kV、群明110kV输变电工程先后开工,预计年内完工。石景山水厂进场施工,预计2020年底竣工。

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