旱雪大跳台明年5月将竣工 使用 “金针菇”材料模拟真雪

　　旱雪大跳台明年5月将竣工 使用 “金针菇”材料模拟真雪

　　曾作为2008年北京奥运会比赛场地的石景山老山场馆群改造迎来新进展。记者昨日从石景山区获悉，老山5公里越野滑雪训练场已完成改造，旱雪大跳台及坡面障碍技巧训练场改造项目已进场施工，预计明年5月竣工使用。改造完成后，这三处场地将成为国家体育总局唯一的旱雪训练基地，并作为北京冬奥会训练场地，服务于运动员在非雪季的训练。

　　昨日，石景山老山场馆群工作人员展示一种叫“金针菇”的旱雪材料。摄影/新京报记者 李木易

　　现场

　　5公里越野滑雪场运动员已入驻训练

　　记者了解到，2018年8月，“国家雪上项目训练基地”在老山场馆群正式成立后，两项改造建设工程陆续开展。其中，5公里越野滑雪训练场地改造项目位于老山城市郊野公园内，曾是公路自行车训练道路，2008年北京奥运会山地自行车比赛场地也在其中。

　　昨日下午，记者在5公里越野滑雪训练场地看到，场地位于老山城市郊野公园内西侧，道路两侧绿树成荫，数十位国家集训队运动员脚踏滑轮、手拿雪杖，正在进行滑轮训练。

　　跨界跨项越野滑雪国家集训队教练张永东告诉记者，在此训练的都是从不同项目中挑选出的体能较好的队员，将共同备战北京冬奥会越野滑雪比赛。夏季训练主要包括基本动作和力量训练，储备能力、技术等，标准的训练场地包含平路、上坡、下坡，各占三分之一，对爬坡的高度也有要求。这处场地改造前，队伍只能在陕西延安、河北承德围场等地开展夏季训练。

　　冬奥雪上项目筹备办公室工程师黄峰介绍，改造中，原有路面重新铺上了沥青，调整了部分路面的坡度，使之更加贴近实战场地。同时，将原有向社会开放的道路进行部分封闭，安装隔离护栏，使运动员和社会人员互不干扰，提升了训练效率。“场地隔离了外来车辆，保证了训练安全。还有一系列配套设施，包括体能馆、游泳馆等，运动员训练很方便。”张永东说。

　　针对冬奥会后两个改造项目的场地利用，黄峰表示，冬奥会后，石景山区将围绕三处冬季项目训练场地，打造以冬季项目为主题的冰雪特色体验城区，向市民介绍和开放。

　　■ 揭秘

　　旱雪大跳台将铺“金针菇”材料模拟真雪

　　旱雪大跳台和坡面障碍技巧训练场地项目是由2008年奥运会小轮车比赛场地改造而成的，项目已于9月12日正式开始施工，预计明年5月竣工投入使用。

　　黄峰介绍，旱雪大跳台将在原有地形基础上建设，长140米、宽31米，垂直落差达到44米，主要用于非雪季运动员的训练使用。建成后，将与首钢大跳台遥相呼应，成为京西冰雪体育运动地标性建筑。坡面障碍技巧训练场地长122米、宽58米、高27米，占地面积约6800平方米，拟设置三个训练道，供不同水平的运动员使用。

　　“原小轮车比赛场馆的电梯高22米，未来还将抬高22米，建成平台，旱雪大跳台的训练道将从平台上往北延伸落到停车场地面。同时，平台也将与坡面障碍技巧训练场地相连。”黄峰说。

　　值得一提的是，这两处场地将铺设由高分子材料制成的“金针菇”旱雪毯。记者看到，这张旱雪毯由无数形如金针菇的白色小立柱组成，触感类似塑料，富有弹性。黄峰介绍，常见的旱雪毯材料有“刷式”、“梳式”等，这种材料由国内团队自主研发，目前已在国内外多处旱雪训练场地使用。“最初是运动员向我们推荐的，模拟出真雪的触感，适合他们训练。”

　　配套

　　地铁冬奥支线已正式进场施工

　　记者从石景山区了解到，为服务保障北京冬奥会，在城市基础建设和环境建设方面，专108路“冬奥专线”已于2017年开通，S1 线石厂站至金安桥站区间、M6线西延分别于2017年底、2018年底开通运营，M11号线西段(冬奥支线)已正式进场施工，长安街西延石景山段道路完工，新首钢大桥今年8月贯通。下一步，将继续推进苹果园综合交通枢纽、地铁S1线金苹区间、M6线西延苹果园站、M11线西段(冬奥支线)等轨道交通建设，建成古城南街等城市主干路。此外，石景山区正整治提升冬奥组委周边环境，规划建设新安公园等一批融入冬奥元素的精品公园。

　　市政设施方面，石景山220kV、石龙220kV、群明110kV输变电工程先后开工，预计年内完工。石景山水厂进场施工，预计2020年底竣工。