资料图：F1比赛。中新社记者 侯宇 摄
限制太多没法追
在加拿大站比赛中，维特尔的赛车在弯道短暂失控，他在回到赛道时，险些撞到汉密尔顿的赛车。虽然维特尔率先冲线，但被判罚了5秒，冠军最终属于汉密尔顿。
赛后，这一判罚引发了激烈讨论，有车迷找出几年前的类似案例，力证判罚过重，也有人表示这确实是危险动作，罚的应该。
资料图：维特尔(红)和汉密尔顿在加拿大站领奖台。图片来源：Osports全体育图片社
此事过后，两届F1车手总冠军得主哈基宁呼吁，F1赛事设立仲裁委员会，减少判罚的差异化。“我想我和舒马赫之间的竞争有更多自由发挥的空间，当然也许那个年代还没有那么多的摄影头来辅助判罚，否则以现在的标准来看的话，我们那时应该会有数不清的5秒判罚。”
此外，还有一些赛道本身，就限制了比赛中超车。摩纳哥大奖赛的赛道，是世界上最著名的赛道之一，以街道为赛道，非常狭窄，拥有F1最慢的弯道，在这一赛道超车难度和危险性都很高。
车迷评论截图。
在刚刚结束的法国站比赛，梅赛德斯领队沃尔夫也表示，法国里卡德赛道也要为比赛的无聊承担一部分责任。
通常而言，对于规则不满的都是规则下的失败者。但夺冠形势一片大好的汉密尔顿和梅赛德斯领队都承认了F1的无聊，或许赛事组织者和国际汽联真的应该好好反思一下了。(完)
